La bontenado deaŭtaj nabaj lagrojestas ĝenerale anstataŭigi la lagro-oleo, kiu estas ĝenerale konservita unufoje je ĉirkaŭ 80 000 kilometroj. Laŭ la karakterizaĵoj kaj bezonoj de malsamaj modeloj, la traktada surfaca procezo ankaŭ prenos malsamajn manierojn, kiuj povas esti proksimume dividitaj en du specojn de farbo kaj electroplating. Ordinaraj modeloj de la rado en aspekto de malpli da konsidero, bona varmo disipado estas baza postulo, la procezo esence uzas farbo-traktadon, tio estas, unue ŝprucaĵo kaj poste elektra bakado, la kosto estas pli ekonomia kaj la koloro estas bela, konservu. longan tempon, eĉ se la veturilo estas forigita, la koloro de la rado ankoraŭ estas la sama. La surfaca traktado de multaj popularaj modeloj estas bakado de farbo.
Ĝenerala pneŭo bontenado en la aŭto veturanta 4000-5000 kilometroj, je 4-5 kilometroj al la nabo portanta bontenado, se la aŭto estas kutime trovita sur la vojo al la pneŭo portanta bruo, ĝi devus esti forigita por bontenado.
Purigu la lagron sub forigo per keroseno aŭ benzino, zorge observu ĉu estas glitado aŭ peristalzo ene kaj ekstere de la cilindra surfaco de la lagro, ĉu estas disfaldo ene kaj ekstere de la kurejo surfaco de la lagro, pitting, ruliĝanta korpo kaj kaĝo eluziĝo;
Laŭ la ampleksa situacio de inspektado de lagro, juĝu ĉu la lagro povas daŭre uzi, kaj regule plenigu lubrikan oleon aŭ grason;
Laŭ la uzo de la veturilo, la lubrika oleo devas esti tute anstataŭigita almenaŭ ĉiujn ses monatojn, kaj la lagro estu zorge kontrolita.
Afiŝtempo: Jul-27-2023
